8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维表示，与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。此次合作后，滴滴出行将继续与监管者、广大用户和各界伙伴一起不懈努力，为解决城市的交通、环保和就业挑战贡献力量。

　　据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

　　滴滴出行与优步中国“合并”的消息，市场在7月中下旬就已有传闻。有外媒曾引述知情人士的话称，Uber和滴滴出行的投资者已经就潜在交易展开沟通，双方股东甚至进行了十几次会议和通话；但随后，滴滴出行和Uber双双发布声明表示传言不实。8月1日上午，一篇署名为Uber创始人兼CEO Travis Kalanick的博文在网上流传，该博文称优步中国与滴滴出行正有意合并，对此，优步中国回应不知晓相关消息，而滴滴出行副总裁陶然更直接回应媒体称“博客是假的，对于市场传言，不知道究竟什么来历”。直至8月1日下午，滴滴出行正式发布消息，称收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行公关负责人在回复证券时报记者采访时表示，“合并”一说确实是假的，“因为是收购”。

　　公开资料显示，Uber最近一次融资估值接近680亿美元，该公司累计获得逾110亿美元现金和股权融资，滴滴出行的最新估值为280亿美元，其累计现金和股权融资超过100亿美元。

　　尽管滴滴出行和Uber双方负责人对具体细节都不愿透露，但有观点认为，中国网约租车办法的出台，或加速了两者的合并。7月28日，中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法，这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。

　　回顾中国专车大战最热闹的时候，滴滴和快的两者在发展初期为了用户数，烧了数以亿计的人民币，而在用户数发展到一定数量之后，两者却突然合并。如今滴滴出行与优步中国的节奏，跟当时滴滴与快的确实有雷同之处。

　　互联网实验室董事长方兴东表示，优步中国虎头蛇尾，最终没有摆脱国外互联网公司官僚化的职业经理人模式，被滴滴收购中国资产也在情理之中。对于消费者来说，垄断是最可怕的现实，良性的市场竞争才是最佳选择。

　　根据罗兰贝格最新发布的《2016年中国专车市场分析报告》显示，截至2015年12月，滴滴出行占据了专车市场46.6%的市场份额，神州专车以39.9%的比例排名第二，优步和易到专车分别以7.2%和6.3%的比例排名第三、第四。滴滴出行收购优步中国后，两者合并的市场份额将超过一半。

　　但在滴滴出行看来，他们离“垄断”还很远。滴滴出行方面表示，目前该平台提供了超过1300万灵活就业机会，直接充分就业超过100万，日服务乘客达1600万人次。“然而相对于8亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步，滴滴期待与全球合作伙伴一起携手共赢、创造未来”。